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¿Cómo elegir las mejores llantas para mi carro eléctrico?

Consejos para las llantas de autos, SUVs y camionetas

Cuando se trata de cambiar las llantas de un vehículo eléctrico, es importante entender las diferencias entre llantas de carros eléctricos y las diseñadas para un vehículo con motor de combustión interna. Descubre el trabajo que hay detrás de las llantas de los carros eléctricos y cómo detrás de ese exterior de goma negra hay mucho más de lo que podrías esperar.

¿Son las llantas para carros eléctricos iguales para todos los tipos de carros?

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Al igual que en el caso de un vehículo con motor de combustión interna, no existe una llanta única para todos los vehículos eléctricos. Todo se reduce a la finalidad del carro. Michelin diseña las llantas específicamente en función de su uso. Una llanta tiene que responder a diferentes exigencias de conducción, al igual que cualquier otro tipo de carro.

Un conductor de un carro deportivo, por ejemplo, tiene expectativas muy diferentes de su vehículo que el de un carro urbano. Este tipo de conductor quiere una gran precisión al volante. Compra un carro deportivo porque, al girar el volante, siente que el vehículo responde. Este es el placer de manejar que busca. Por lo tanto, las llantas para vehículos eléctricos deportivos deben combinar tanto el vehículo eléctrico como la precisión en la conducción.

Los retos de una llanta para carros deportivos eléctricos

Conseguir esta sensación de una llanta de un carro deportivo implica una considerable labor de investigación y desarrollo. Una llanta blanda y sin respuesta, que no responda tan bien como el vehículo, afecta a toda la experiencia del conductor y pierde muchos de los beneficios de la naturaleza deportiva del carro, de ahí la necesidad de una llanta deportiva diseñada específicamente para un vehículo eléctrico.

Los carros deportivos eléctricos tienen un potente motor eléctrico que proporciona un par motor instantáneo y aceleraciones rápidas. Para soportar estos motores, es necesario tener una batería potente, y esto se traduce en peso. 400 kg es el peso medio de una batería en un carro deportivo eléctrico. Con esta cantidad de peso y potencia tendrás que tener un excelente control del carro y prestar atención para preservar la autonomía de la batería, que se verá mermada por esta carga adicional. Por lo tanto, el reto se reduce sobre todo a lograr el equilibrio preciso entre el control y la autonomía ligada a la masa adicional.

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