¿Son las llantas para carros eléctricos iguales para todos los tipos de carros?
Al igual que en el caso de un vehículo con motor de combustión interna, no existe una llanta única para todos los vehículos eléctricos. Todo se reduce a la finalidad del carro. Michelin diseña las llantas específicamente en función de su uso. Una llanta tiene que responder a diferentes exigencias de conducción, al igual que cualquier otro tipo de carro.
Un conductor de un carro deportivo, por ejemplo, tiene expectativas muy diferentes de su vehículo que el de un carro urbano. Este tipo de conductor quiere una gran precisión al volante. Compra un carro deportivo porque, al girar el volante, siente que el vehículo responde. Este es el placer de manejar que busca. Por lo tanto, las llantas para vehículos eléctricos deportivos deben combinar tanto el vehículo eléctrico como la precisión en la conducción.
Los retos de una llanta para carros deportivos eléctricos
Conseguir esta sensación de una llanta de un carro deportivo implica una considerable labor de investigación y desarrollo. Una llanta blanda y sin respuesta, que no responda tan bien como el vehículo, afecta a toda la experiencia del conductor y pierde muchos de los beneficios de la naturaleza deportiva del carro, de ahí la necesidad de una llanta deportiva diseñada específicamente para un vehículo eléctrico.
Los carros deportivos eléctricos tienen un potente motor eléctrico que proporciona un par motor instantáneo y aceleraciones rápidas. Para soportar estos motores, es necesario tener una batería potente, y esto se traduce en peso. 400 kg es el peso medio de una batería en un carro deportivo eléctrico. Con esta cantidad de peso y potencia tendrás que tener un excelente control del carro y prestar atención para preservar la autonomía de la batería, que se verá mermada por esta carga adicional. Por lo tanto, el reto se reduce sobre todo a lograr el equilibrio preciso entre el control y la autonomía ligada a la masa adicional.
¿Cómo saber qué llantas montar en tu auto eléctrico?
La MICHELIN Pilot Sport EV también ofrece 60 km de autonomía adicional(2) y reduce en un 20 % el nivel de ruido percibido(3), para maximizar tu placer de conducción, durante más tiempo.
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MICHELIN Pilot Sport EV
(1) Estudio interno sobre la rigidez en las curvas realizado en máquina en 10/2020, en la dimensión 255/45 R19, comparando MICHELIN Pilot Sport EV con MICHELIN Pilot Sport 4 SUV.
(2) Mayor autonomía de la batería para HP EV: estudio interno de resistencia al rodamiento realizado en 10/2020, en la dimensión 255/45 R19, comparando MICHELIN Pilot Sport EV (6,7 kg/t) con MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (8,8 kg/t). Para un vehículo eléctrico de una masa de 2151 kg, con una autonomía de 540 km, esta diferencia de 2,1 kg/t supone una ganancia de autonomía de más de 60 km, es decir, más del 10 % del rango inicial.
(3) Molestias de ruido: medición del ruido interno realizada en 2016 en el tamaño 245/45 R19 en el KIA Cadenza. Nivel de ruido medido en el rango “170-230 Hz”. Los resultados pueden variar según el vehículo, la gama y el tamaño de las llantas, la velocidad y las condiciones de la carretera.