Guía de llantas para track day

Dependiendo del sentido de giro de la pista

Entre los días de la carrera o a la mitad de la carrera

Buen aspecto de desgaste de la banda de rodamiento, especialmente de los hombros

Profundidad restante de la banda de rodamiento > 1.6 mm

Llantas calientes: No disminuyas nunca la presión de inflado por debajo de las recomendadas por el fabricante del vehículo para su uso en carretera

Llantas frías: Empieza con la presión de las llantas recomendada por el fabricante del coche

(inclinación principalmente) deben cumplir las especificaciones del fabricante del vehículo

Empieza siempre con la presión recomendada por el fabricante del coche.*

*Recuerda ajustar la presión de los neumáticos en función del número de pasajeros que viajen en el coche.

2 vueltas lentas (circuito Nordschleife: sólo la primera media vuelta), luego da las 3 vueltas siguientes empujando" un poco más (circuito Nordschleife: segunda media vuelta).

A medida que la llanta se calienta, el aire del interior se expande provocando un aumento de la presión en la llanta.

Pista seca: volver a la presión de inflado recomendadas por el fabricante del coche.

Pista húmeda: no cambiar la presión (podría ser más alta que la recomendada por el fabricante del coche).

Es posible realizar pequeños ajustes, dependiendo de varios aspectos y del balance del coche.

Si hay más de una hora entre las dos carreras, inicia de nuevo desde el paso 1