Para obtener lo mejor de tus llantas, considera rotarlas
- Dependiendo del sentido de giro de la pista
- Entre los días de la carrera o a la mitad de la carrera
Revisa el estado general de tus llantas
- Buen aspecto de desgaste de la banda de rodamiento, especialmente de los hombros
- Profundidad restante de la banda de rodamiento > 1.6 mm
Presión de las llantas
Llantas calientes
No disminuyas nunca la presión de inflado por debajo de las recomendadas por el fabricante del vehículo para su uso en carretera
Llantas frías
Empieza con la presión de las llantas recomendada por el fabricante del coche
Ajustes del vehículo
(inclinación principalmente) deben cumplir las especificaciones del fabricante del vehículo
Inicio del Día de Carrera o después de un largo descanso
Empieza siempre con la presión recomendada por el fabricante del coche.*
*Recuerda ajustar la presión de los neumáticos en función del número de pasajeros que viajen en el coche.
Prepara tu llanta
2 vueltas lentas (circuito Nordschleife: sólo la primera media vuelta), luego da las 3 vueltas siguientes empujando" un poco más (circuito Nordschleife: segunda media vuelta). A medida que la llanta se calienta, el aire del interior se expande provocando un aumento de la presión en la llanta.
Ajusta la presión de la llanta caliente
Pista seca: volver a la presión de inflado recomendadas por el fabricante del coche.
Pista húmeda: no cambiar la presión (podría ser más alta que la recomendada por el fabricante del coche).
Después de algunas vueltas
Es posible realizar pequeños ajustes, dependiendo de varios aspectos y del balance del coche.
Si hay más de una hora entre las dos carreras, inicia de nuevo desde el paso 1
